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网约车空调费之争,平台应主动担当

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方,由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。(7月5日工人日报)

  夏日炎炎、高温难耐,打上网约车,结果被“拒开空调”,一路热气冲天,体验感极差,这难免让人上火。缘于此,网络上关于“空调费”的吐槽,可谓数不胜数。打车的“空调费”之争,早已不是第一次发生,之前发生在出租车身上,如今则发生在网约车身上,虽然是不同的运载方式,但背后的原因则是一样的,那都是司机们“经济理性的选择”。
  网约车也好,出租车也罢,为何会在高温的夏日拒开空调呢?一方面,是开空调的成本较高,不少司机透露,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月要600元,这是实打实的经济支出,对司机们来说,是一笔“可以节省的支出”;另一方面,则是一些平台为了抢生意,以特惠快车、一口价等活动吸引用户,这些活动进一步压缩了司机们的利润空间,司机们为了赚钱,也只能无奈“硬抗”高温。
  开不开空调,看似是司机与乘客之争的利益之争,但平台太过强势才是问题的根源。2023年4月17日,交通运输部发布的《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》规定,网约车各主要平台公司应向社会公开计价规则,合理设定抽成比例上限在18%至30%之间。但对平台来说,一方面是抽成比例并未对外公开,导致公众并不了解内情,另一方面是推出各类活动又未与网约车司机商量,导致“平台宣传营销网约车司机埋单”的情况并不鲜见。而这,才是问题的根源所在。
  网约车不开空调,无论是乘客还是司机,其实都是输家。为了给乘客更好的体验,平台应主动担当作为。一则,面对高温天气,平台应有必要的格局与眼光,要通过降低抽成比例等方式,让网约车司机愿意开空调,让乘客有更好的体验感;二则,对监管部门来说,也应积极落实高温补贴一事,让网约车司机能像其他传统行业一样,都能享受这一福利。唯有这多措并举,才能更好地呵护好司机的权益,继而维护好乘客的权益。(龙敏飞)

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