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倒卖一张回国机票赚15万?奥运延期日本酒店退订数百万间客房

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发表于 2020-3-29 11:48:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

旅游让人充满幸福感,但也添了不少烦心事。凤凰网旅游推出一周旅界“凉心”事件,盘盘那些令人失望的旅界新闻,预警那些不值得一去的旅行目的地。

01.

航班取消,多家大航司不退款了

凉心指数:4.0

受新冠肺炎疫情影响,从今年春节前,众多旅客主动取消了出行计划,而航空公司也因客流下降、政策限制,陆续取消、合并航班。

1月23日,民航局发布政策表示,自2020年1月24日0时起,此前已购买民航机票的消费者自愿退票的,各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票,不得收取任何费用。

如今,随着疫情在海外蔓延,民航业受到的影响尤为明显,国际上多家航空公司陆续开始削减甚至停飞航班。

为应对限飞、停运,多家海外航司先后出台“五花八门”的退改签措施:消费者要么选择将填付差价改签机票,要么选择将取消的航班兑换成票价等额的“私人代金券”,在一年有效期内再选择同一家航司消费。然而,从网友的反馈来看,旅客对于无法退款的退改政策似乎并不买账……

良心点评:

随着疫情发展,民航局和各航空公司对于退订机票免手续的政策相继出台。但很多旅客有疑问:为什么别人的机票免费退掉了,而自己的却被收取了手续费,或者还没有被受理?

首先从客票类型说起。目前常见的客票,可以分为BSP客票和航司B2B/B2C客票两类。

前者常见于机票代理销售的机票,旅客提出退票后,代理人在中航信的系统里进行退票操作。如果旅客为非自愿退票,还需要旅客订座记录PNR中出现UN项(航班取消或变动)或延误等标识,才能完成退票操作。完成申请后,应退金额会计入本期账单,航司会在结算周期之后向代理人打款。此时,有些代理人会先行垫付票款退给旅客。但如果代理人手头上的资金比较紧张,就要等拿到航司退款后才能退给旅客,这也是旅客找代理人退票后,总要等很久才能收到退款的主要原因。

第二类航司B2B/B2C客票,常见于旅客直接通过航司官网等官方渠道预订的机票。旅客在提交非自愿退票后,信息会交由人工审核。一般情况下,审核环节至少会有三人完成。首先是“一审”,工作人员会判断是否符合非自愿条件,通过后由“二审”再次进行核对。经过两人审核后,退票申请会到达航司财务人员手上,财务审核后,操作打款,这笔账就会到达订票人手中。通常情况下,旅客如果选择自愿退票,那么系统会自动扣除相应的退票手续费无需人员审核,旅客最快在2-3个工作日就能收到退款(银行退款通道拥挤除外)。

在这次疫情期间,不少旅客按自愿退票提交了申请,理应被扣除手续费。但有不少国内航司,响应民航局号召承担更多社会责任,安排人工审核这些自愿退票,没有收取旅客退票手续费。而选择非自愿退票,由于需要人工审核,退款到账周期在3-15个工作日之间。

不过,如果财务人员发现公司账上的资金不太多了,那就只能将这笔退款先记录下来。此时,旅客就要开始排队等待退款。

其次,要了解航空公司的退改政策。

旅客想退一张机票,遵循“在哪里购买在哪里退票”的原则,涉及到多个流程。机票退款流程,按照航空公司—代理商—平台—旅客的顺序流转。免手续费的标准,并非由平台方来制订,而是要看各大航司结合自身的情况、疫情的发展情况等,综合界定。

如果是早前就已经申请退款但迟迟未收到退款的,很可能就是遇到了航司资金紧张的情况。面对突然大规模出现的退票需求,航司本身账上余额有限,而疫情导致航班取消收入降低,使得航司面临巨大的压力,退票到账周期会比平时更长。

而最近一段时间,不少外航则推出了代金券(EMD)来替代退票费。不过,一些航司退给旅客或代理人的“代金券”,限制重重,包括但不限于:仅限旅客本人使用、需要在一定期限内使用、旅客后续订票需要补差价等。该政策的出台很大原因也来源于航司的现金流问题。

事实上,代金券并非不是有效的解决办法,但航司在退还代金券时,其实可以考虑适当放宽使用限制,比如允许旅客将代金券转让给直系亲属、延长代金券有效期(爱尔兰航空的代金券有效期长达5年)、代金券可分多次使用等等,甚至可以承诺旅客未能使用的代金券可在一定期限后折现。旅客若选择退代金券,航司还额外赠送一定的额度。这样的措施看似航司吃亏,实则也能取得更多旅客的理解,有更多旅客会选择退代金券,航司的资金压力也会更小。

眼下,危机之中的民航业需要各国政府、机构的驰援,也需要航司、代理人、旅客多方理解和尊重。

02.

倒卖一张回国机票,净赚15万?

凉心指数:4.5

欧洲疫情愈演愈烈,不少留学生和旅居海外的国人在焦虑之中唯有回国的念想。然而,却有某些旅游业者借此牟取暴利。一手价格大约是20万元的商务机包机机票经手一卖净赚15万元,一张经济舱单程直飞回国的机票售价2.7-4万元,相当于往年价格的两到三倍。有票务代理每天在朋友圈发机票信息,连续十多天每天卖上5、6张回国机票,净赚3、4万元。

良心点评:

在航司官方渠道和OTA上“查无此票”,通过某些代理却能拿到机票,甚至有代理在接受采访时公然表示:机票紧缺时,总有人可以决定谁能买到这些票。

一边是通过正经渠道买不到机票滞留海外的国人,一边却是倒买倒卖的黑心代理,实在令人寒心。

在正常年份,代理销售一张国际机票,仅能从航司获得个位数百分比的返佣。而一些代理商挣钱的法子则相对多元,除加价出票之外,还可以赌退改概率、搭售增值服务、使用里程票等。如今,随着海外疫情情况越发严峻,黄牛票代也应势而起。各种加价和 代订机票的服务也在市场上层出不穷,但在此情况下,高昂的机票价格和高昂的手续费,依旧有人愿 意买单。

由于目前各国航班的不稳定性,在这里,提醒广大消费者提高警惕,一定要认准有资质的正规机票代理和旅行社,避免不必要的损失和风险。

03.

奥运延期,日本酒店退订数百万间客房

凉心指数:3.5

受新型冠状病毒肺炎全球疫情影响,日本首相安倍晋三24日与国际奥委会主席巴赫达成一致,东京奥运会将确定推迟至2021年举办,最晚不超过2021年夏天。

这也将是现代奥林匹克运动历史上第一届被推迟的奥运会,据统计,延期对于日本的损失至少要超过6400亿日元,影响波及到方方面面,以旅游为首的第三产业,尤其是住宿业将遭重创。

代表全国200多家中型商务酒店的日本城市酒店协会表示,如果疫情持续到整个夏天并且政府不介入,则预计今年将出现大量破产。

良心点评:

错过了樱花季,不少日本酒店业者将希望寄托于原本将于夏季举办的奥运会上,如今,不少从业者连这根救命稻草也失去了。

去年,相关机构曾预测奥运期间可能会出现1.4万间的客房缺口。为应对奥运带来的大量住宿需求,日本全国新建的酒店及新申请的民宿迎来热潮,京都在2019年至2021年间新开客房数,会是2018年底客房总数的51%,位列第一,随后是大阪(32%)和东京(24%)。很多酒店集团不断在日本新建酒店,据统计日本九大城市预计在2019-2021将有8万家酒店开业。

现如今,东京奥组委为2020年奥运会准备了各种各样体育场馆、会展中心、酒店以及其他场所的所有协议都需要重新谈判,酒店需要取消预订,然后重新预订。

在国际奥委会提到的众多挑战中,曾强调:“奥运期间酒店已被预订出去数百万个房源,将非常难以处理。”这些人可能会损失定金,同时面 临着重新花钱为延期的奥运会预订新的酒店。这也增加了本就因为疫情出现灾难性下滑的旅游产业的烦恼。

根据日本旅馆协会的消息,许多小业主将他们大部分资金投入到昂贵的装修工程中,以在奥运会之前对其设施进行升级。如今遭遇了疫情与奥运延期的双重打击,他们中的许多人正在与银行进行谈判,以防止破产。此外,可以预见,由于整个旅游住宿业大环境的不景气,降薪甚至“下岗潮 ”都可能出现。

尽管我们都希望当全球人员流动恢复正常,经济将重新复苏走上正轨,希望“报复性旅游”能够出现。但目前,如何拯救这些濒临破产的中小酒店从业者,值得当地政府郑重对待。

04.

全球停航,三大邮轮公司500亿美元市值蒸发

凉心指数:4.0

受疫情影响,各大邮轮公司相继宣布停航。糟糕的是,这场危机刚好发生在其收到最多订单的“逐浪季节”(wave season)。疫情的冲击也使得投资者陷入恐慌。从2020年1月1日至2020年3月20日,嘉年华邮轮公司(以下简称嘉年华公司)、皇家加勒比游轮有限公司(以下简称皇家加勒比)和挪威邮轮公司的股价跌幅分别为76.11%、81.99%和85.07%,市值蒸发超过500亿美元。

良心点评:

目前,还没有 人有信心回答邮轮业何时能够恢复。据了解,邮轮行业历经近200年历史,2020年成为二战后首次全球范围邮轮停航的一年。

钻石公主号事件很大程度上影响了用户对邮轮旅行的看法。随着疫情全球蔓延,目前全球四大邮轮公司宣布将暂停运营,其市场运力已达全球邮轮运力的一半以上。各大邮轮公司、旅行社、平台、港口运营者都损失惨重,邮轮行业迎来断崖式下降。

云顶邮轮集团此前在接受《每日经济新闻》采访时表示,邮轮是一种非刚需的特殊旅游消费,当下因疫情造成的市场低迷难以给未来市场带来补偿性的需求反弹,恢复期相较航空、酒店等其他行业会更长。

邮轮上的中央空调系统饱受诟病,有专家指出考虑到节能问题,目前很多空调在换气的时候,会有一部分室内空气的回流,空调回流的空气温度如果跟室内调控的温度相同,可以节约能源,但往往会给病毒传播提供通道。

后疫情时代,邮轮管理者、港口属地政府应该更多地思考,如何用法律和条款来严格要求邮轮的卫生环境和隔离条件,并设置专业人员监督该环境。

与此同时,消费者对于邮轮旅游的信任度大大降低,邮轮的公共卫生安全引发公众质疑,市场信心的恢复将是一个长期的过程。 目前,邮轮 复航时间不确定 , 这对邮轮企业的应变能力、市场预测能力和抗风险能力都是巨大考验。


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