请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

微言网

搜索
查看: 214|回复: 0

媒体:“宠物上高铁”不必急于求成

[复制链接]
发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

宠物有望坐高铁了?日前,中国铁路客户服务中心就高铁宠物运输开展问卷调查,引发社会关注。不少养宠人士表示非常期待,但也有网友明确表态反对,认为这将扰乱高铁乘车环境。

从高铁点外卖到高铁送快递,从积分兑车票到设立“静音车厢”,近年来,铁路部门不断创新服务种类,努力以更加人性化、精细化的服务满足广大乘客的多元化需求。数据显示,我国内地城镇养宠人数已超过7000万人,宠物陪伴作用愈发凸显,未来总量仍将快速上升。但根据我国既有法律,目前除了导盲犬,其余活物都不能带进高铁和普速列车车厢,部分符合要求的宠物可以办理托运手续,此外有部分公益性慢火车可以携带少量的家畜和宠物进入车厢。这些现实规定,对于远途出行的养宠人士,确实存在着一定程度的不便利。如此背景下,主动回应“宠物坐高铁”的呼声,是企业与乘客的一种良性互动,本身也是客运服务品质提升的体现。

今天,许多人对动物权益保护愈发重视,这是经济社会发展进步的一种体现。“宠物坐高铁”的需求可以理解,但相关话题之所以争议巨大,还是在于其中所涉及的责任与义务问题。必须看到,与宠物数量高速增长形成鲜明对比的是,爱宠养宠者的整体素养和文明习惯仍存在相当短板。现实中,遛狗不拴绳、烈性犬伤人等问题时有发生,猫咪乱窜、猫砂乱倒等现象并不鲜见,相关管理与惩罚规定的落实情况更不乐观。到了对安全性、边界感更敏感的高铁车厢上,普通乘客的权益保障、宠物主人的责任义务、铁路部门的管理责任,桩桩都是不容回避的现实问题。这既需要铁路部门把各种细节做好,用合理的制度设计兼顾各方权益,更需要社会建立公共场合如何正确容纳宠物的共识,只有普通乘客与养宠人士做到相互理解、互不打扰,高铁车厢才可能顺畅迎来宠物乘客。

必须要看到,目前我国高铁运营里程虽然是世界第一,但节假日“一票难求”的现象、“设立儿童车厢”“增扩母婴室”“进行适老化改造”等强烈诉求,都说明高铁既有的人力物力运力资源和硬软件设施,在服务乘客出行上尚有所不足。在这样紧平衡的状态下,最重要的仍是先解决“便捷人的出行”这个主要矛盾,特别是服务好老幼病残孕等特殊群体,在充分实现“人畅其行”的基础上,才能进一步做好精细化服务的加法,也包括实现“宠畅其行”。

在追求宠物福利、满足个人需求的同时,不应忽视公共利益的维护。“宠物上高铁”不必急于求成,可以慢慢进行探索磨合,最终实现不同群体之间的多赢。

撰文:鲍南


当他人从你分享的链接访问本页面时,每一个访问者的点击,你将获得[1金钱]的奖励,一个IP计算一次.

回复

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

快速回复 返回顶部 返回列表