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世界上所有的空难都是一种人间悲剧。近期比如马航MH370。带来的不仅是给航空公司的难堪和商业经营的困扰，更要面对死者家属那无限的哀痛，以及一个个冤魂无声的呐喊。比较久远的就是韩国007航班。
（图片说明：被误击的007航班路线） 被击落的航班 1983年8月31日，大韩航空的007号航班从美国纽约肯迪尼机场起飞至韩国汉城。机型是波音747。航班机组人员都是经验丰富的老手。31日3点26分，007号航班陷入没有任何征兆的失控状态。飞行员立刻向东京航管中心报告客机急速失压，要求高度降低到一万英尺，随后全机旅客和飞机失去音讯。日本航管中心立刻通知韩国和日本其他雷达站，甚至通报给苏联的一处雷达站。此时美军的秘密监控站发现通讯消息：苏军正在进行军事训练，时间正好和韩国航班失踪重叠。就当民众胡乱猜疑的时候，航班确认被苏军击落。
（图片说明：大韩航空的007航班） 牺牲品 为何苏军会对一架民航客机痛下杀手?一般认为是苏军未能判明007航班的真实身份，将其误认为是经常来骚扰的RC135侦察机。真正的原因是美苏冷战加剧，迫使苏军做出强硬举动。
（图片说明:美军RC135侦察机外形接近波音747） 首先，里根政府上台后，试图扭转败势。 由于美国之前在70年代的战略收缩，苏联政府于80年代开始在远东太平洋地区以及亚洲其他地区开始扩张或者培养扶持亲苏政权势力。并且增强了西太平洋的海上力量。此举严重威胁到美国利益。对此，81年里根政府上台以后决定对苏联进行遏制，亚太地区开始重演冷战激烈局面。
（图片说明：拦截客机的SU15战斗机） 其次，美国政府在上述政策执行后。对苏联的远东地区进行了多次海空侦查。007号航班被击落的当晚，就有一架RC135在苏联边境飞行。这些都埋下了这次空难的伏笔。 第三，苏联对美国太平洋司令部这种骚扰活动失去了忍耐力。之前的多次侦查行为，苏军的反应不是不加理睬就是消极对应。79年一次大型的入侵骚扰活动也没有得到积极的回应。83年开始苏联政府要求远东军区进行严酷的军法条例执行。83年初，美国中途岛号航母舰载机入侵苏联领空，由于天气影响，苏军没有及时回应。为此，事后大批前线将士受到惩处。在这种气氛下，一丝火星都可能引起擦枪走火。指挥拦截007航班的前苏军参谋长瓦列里卡明斯基在20年后接受采访中表示，他当时接到一份报告“一架美国RC135飞机正在入侵领空。”就当即决定无论如何都不能让它离开！就这样007航班就成了误认是RC135飞机成为美苏冷战的牺牲品。
（图片说明：悲痛欲绝的家属在海上祭奠死者） 劲爆火辣的搜救行动 事件发生后，苏联先是否认牵涉到此事。但是很快，他们又承认击落航班。并且一再强调韩国客机是进入禁飞区后被击落。美国人当然对此不满，于是双方互相扯皮。在此事件前后，双方已经做好潜在战争的准备。也让北约削减核武会谈会议变成泡影。形势如此严峻，联合国只好寄希望于国际民航组织的中立调查组，他们也面临双方的巨大压力。调查的重要证据“黑匣子”成为双方争夺的一个焦点。美国人知道如果黑匣子被苏联人早一步发现，那么真相永远都不会浮现。双方又开始新一轮的互相指责说对方干扰自己的搜救行动。此时调查组的人员调查了民航记录和航管资料。都没有得出什么线索，他们只好求助于美军的搜救行动。 早在8月31日，美军接到日本方面传来的消息，得知客机失踪以后，立刻动员起来。和日本海上保安厅在北海道东部海域进行搜救，结果一无所获。随后情报汇总，以及无线电侦听。
（图片说明：接近干扰搜救船队的苏联舰艇） 美国判断失踪客机可能在萨哈林群岛西南。于是命令太平洋舰队对上述海域进行搜救。但是此地处于美苏冷战的危险前沿地带，尤其是事件发生后关系更加紧张。因此太平洋司令部要求美军保持与苏联领海8海里的距离，驻日美军第5航空队提出干脆保持20海里距离，这个建议得到批准。（结果是直接影响到没有去搜寻真正的搜寻失事飞机的地点） 美苏冷战的因素直接影响到搜救成果，美国人的17次行动毫无所获，同时因为军舰的集结和行动，引起了苏联的敌视，并且开始跟踪监视。此时双方摩擦起火的因素越来越大。因此美国司令克劳上将对参联和国防部的8号报告上说建议停止空中搜救，他的军队尽了最大努力却没有任何结果，且引起苏联人的敌视。此后重心应该放在水面搜救和打捞任务。上司同意了他的建议。
（图片说明：美日联合搜救，被苏联军舰跟踪） 在增加了搜救设备船只的同时，出于防范心理，至9月20日，美国方面的舰艇增加到8艘。甚至包含了导弹巡洋舰。这种行为不但没有增加安全感，反而激起了对方更加敌视的反感态度。尽管事先和苏联政府做了搜救任务通报，但是苏军还是加大了跟踪监视的海上力量。而且双方摩擦冲突事件层出不穷。由于水下探捞设备属于精密的设备必须停泊静态作业。但是在这种情况下，美苏军舰已经开始近距离接触爆发冲突。双方开始互相指责对方骚扰干预正常的搜救行为。鉴于毫无成果，并且风险因素不断加大。11月5日美国人宣布尽了最大努力，即日起停止任务。
（图片说明：搜救舰队带的潜水设备正在工作） 真相？ 调查组面对没有任何成效的搜救行动只好求助于客机制造商。经过数次模拟测试，得出结论：1，导航系统坐标值错误。2，飞行员错误使用磁罗盘，导致误入苏联领空。此后数月，不断有尸体和飞机残骸被冲上日本海岸，但是民众们仍然不知道坠机地点。事件真相只有苏联一方知道，他们不但在一个月内发现残骸，还发现了黑匣子，但是被严格保密。一直到苏联解体后，1992年，俄罗斯总统叶利钦移交了黑匣子。调查组曾怀疑俄罗斯篡改了数据，因为磁带有断裂的地方又被人接上了。但是后来又确认数据无暇。答案最终是：韩国飞行员没有按照标准程序进行导航飞行，他们错误的根据导航数据进入苏联领空，而当时苏军正在追击拦截一架美国侦察机。而且不幸的是，两种飞机的外形还非常相似。侦察机很快就离开苏联领空。苏军以为已经完成拦截任务，结果客机却飞到了库贝岛上空。负责拦截的战斗机再次升空，并且用航炮射击警告。客机没有任何反应，战斗机做出摧毁目标的决定，一枚空对空导弹从SU15飞机上呼啸而出……
（图片说明：苏联军方展示客机残骸） 结尾 007航班的悲剧是美苏冷战激化的后果，航班事件的后续发展也体现了冷战印记。美国太平洋司令部一方面进行了人道主义救援，另外一方面，又动用了军舰进行了防备措施，使其行动具有空难救援和冷战对峙的特点。时任美国国防部顾问的鲍威尔针对007事件说：冷战期间没有一个事件是孤立的，不管发生什么事情，都要加入到东西方对抗的框架中去考虑。因为彼此双方互相猜疑又保持戒心，而且在苏联敏感海域执行任务。美国太平洋司令部在搜救行动中和苏军的多次摩擦几乎酿成交火事件。（这其中除了家属，根本没人真正关心客机乘客的生命，美苏双方政客军人都在盘算如何获取本国最大利益。客机失事只是一个导火索和借口。）
（图片说明：1993年叶利钦总统移交007航班黑匣子） 随着事件的结束。美苏两国在亚太地区的军事对峙是变本加厉，苏联在远东地区和西太平洋的军事活动开始增多。美日韩三国安全同盟关系也不断强化，里根政府不但实现了重返亚太战略并且为冷战后影响到至今的战略重心东移，“亚太再平衡”奠定了基础。参考资料：《坦克装甲车辆新军事》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！
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发表于 2019-8-31 09:05:07
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