改过车架号的车辆，何以“先合格后被扣”？

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”，判决湖南华美赔唐女士5万元。

一个上牌“手续没问题”的回应，一次车辆被扣留至今，一场被逆转的判决结果，两次未过审的年检……这些数字，凸显的不仅是当事人的维权窘境，更有民众对当地涉事部门前后不一、疑似未依法履职的疑问。

车架号是车辆识别号，是用于汽车上的一组独一无二的号码，实际上就是汽车的“身份证号”。车架号被修改过，背后的情况恐怕不简单。以基本逻辑和常识而言，不管是厂家还是经销商，都不会无缘无故修改车架号。直叫人怀疑：这辆车的车体和发动机等，是不是一组原配？

就此问题而言，涉事4S店或生产厂家不能置身事外。有关部门显然应该对此问题彻查，维护消费者利益。

最蹊跷的事情是，车架号存在明显修改痕迹的车辆，在当地车管所居然通过了初始检验与登记，被当作合格车辆核发了行驶证和号牌。然而，8年后，同一辆车，同一个车管所，上牌时正常通过，年检时却因为车架号被篡改被扣车。

根据《机动车登记规定 》第五十七条的规定，初次登记的机动车，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处罚。

也就是说，涉事车管所方面给出的“排除了盗抢车、事故车等情况，证明没有什么问题，就办理了注册登记”的解释，并非依据法律的解释。那涉事车管所当初为何绕开法律行事？

从这个角度出发，当地车管所在办理上牌手续时，就发现该车架号存在修改的痕迹，当时就该依法处理，而非自行判断之后稀里糊涂地上牌。如今，一句“我们手续没问题”也很难站得住脚。

退一步说，当初“手续没问题”，现在又有问题，又该作何解释？

消费者买到被修改过车架号的车辆，却能顺利通过车管所检验、领取牌照，已是奇闻一桩。6年后出现麻烦，7年后又被当初检验合格的车管所认定不合格、按违法车辆扣留，就“更奇闻”了。这样前后不一的做法，也损害其公信力。

希望当地有关部门能及时介入调查，确定涉事车辆的性质，追究有关方面的责任，也早日解开诸多问号，给车主和公众以合理交代。