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治理校门口“交通痛点”须疏堵结合

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发表于 2018-4-21 20:32:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
 新学期开学一个月,因为要接送孩子上下学,而校门口又停车不方便,合肥一家长连续六次被电子警察抓拍到违法停车。家长在接受处罚的同时,也给交警部门写了封信,提出建议。4月18日,记者从合肥瑶海交警大队获悉,交警部门最终接纳了家长建议,对停车问题进行了相关调整,目前校园门前交通环境大大改善,以前反映强烈的拥堵问题也得到了解决。(4月18日《安徽商报》)
  接送孩子上下学的“刚需”,一旦碰上交警部门的“违法必究”,自然是少不了火星四溅。表面看,警民互动后迎来了大团圆的完美结局,然而细究其中的做法,当地警方也许并未找准脉,一味宽容绝不是解决之道。
  按照交警部门的解释,在学校门前接送孩子即停即走是不处罚的。这意味着,合肥这位连收六张罚单的家长,可能停车时间过长,或者是双排停车,所以才会被罚。从情理上说,这位家长确实过分,倘若人人如此,道路势必完全堵死;从法律上来说,交警部门的做法也有法可依,而且也十分必要,否则违法停车将更加猖獗。
  在家长表达了“停车不便又不得不停车”的意见后,交警部门的主要举措是:在校门口画临时停车线,并在上下学时间段对于轻微违法停车不进行抓拍。这种做法最大的好处是,今后家长违法停车可被视为轻微违法,从而免于处罚。至于解决拥堵问题,实在看不出有何作用:一方面,临时停车线内,能够容纳的车辆十分有限;另一方面,可能还会起到反作用——从前不敢在门口停车的,现在也不怕了,反正交警不抓拍了。若果真如此,校门口的拥堵恐怕会愈演愈烈。
  送孩子上下学,并不是违法的理由,更不应因“有需求”“有困难”就被视为轻微违法而免于处罚。当然,执法不是目的,一味罚款而不解决现实问题也不是可取的态度。因此,正确的做法是,在法律允许的范围内,以疏堵结合的方式化解乱停车问题。这方面,多地已经积累了大量的经验:首先,在校园周边增设停车位,鼓励周边单位、小区的停车资源开放、共享,供家长临时泊车;其次,设置不同年级不同时间的“错峰放学”机制,引导家长错峰接送;再次,鼓励学生乘坐校车,即使家长执意接送,也可在其他站点完成,以避免集中在校门口;最后,树立“违法停车”的黄牌区域,允许司机停车逗留几分钟,超时抓拍,以引导司机即停即走。
  根本之道,还是在城市规划设计时要有前瞻性,在建设极易造成“交通痛点”的医院和学校时,把停车问题考虑周全。立足当下,唯有疏堵结合,才能缓解这一痼疾,单纯地罚或忍,都是不可取的。

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