航空“手机解禁” ，旅客不再闹心

张玲

近日，民航局正式解禁了飞机上使用手机等便携式数码设备，对手机来说，只要开启飞行模式之后就可以在飞机上使用。

文丨王建琦

继海南航空、东方航空为手机飞行模式“解禁”之后，南方航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、祥鹏航空也陆续宣布允许乘客在飞机上使用手机的时间表，实现“空中开机”……

祥鹏航空已于1月18日解除“手机禁令”；山东航空将于1月22日允许乘客使用手机；春秋航空则将于春运首日2月1日起“解禁”手机飞行模式；中国国航正在进一步完善相关工作方案，未来也将实现“空中开机”……这一切都意味着2018年中国民航将进入“手机时代”。

随着移动互联网的普及，手机除了打电话之外，也成为人们获取咨询、网上购物、休闲娱乐等的重要工具。只要有稍许空闲，很多人就会摆弄手机。尤其在旅途中，玩手机更是打发时光的最佳选择，公交、地铁、火车、长途大巴……几乎所有的公共交通工具上，玩手机的乘客都占一多半。只有飞机上多年来一直禁止使用手机，特别是航程长达十几二十个小时的国际航班，不能玩便携电子设备实在让人手痒。

对于航空公司要求乘机时关闭手机，乘客从响应支持到无奈遵从并诟病，源于技术上已经能够解决手机电磁对飞机的干扰问题。也就是说，如今只要航空公司对客机进行改造，手机就不会对飞行安全造成影响。航空公司可为而不为，乘客肯定是不满意。此次多家航空公司解除“手机禁令”，就是顺应了旅客的心愿，是一个良好的开始。

除了在飞行模式下使用手机，飞机上的WiFi服务也备受关注。据报道，我国各家航企的机上WiFi服务均处于试验阶段，速度也比较慢。如某航空公司的航班上，乘客想使用WiFi时，需要先在浏览器中输入航班座位号、证件号后四位，抢到预约名额后才可使用。即使能上网，也无法登录网页，勉强可以用微信发文字，发图需要数分钟。

尽管如此，解除“手机禁令”对乘客来讲仍然是一个实质性的“利好”。这一举措遵从了人们“玩手机”的生活习惯。即使上网困难旅客也可以玩玩手机游戏，看看自己下载的内容，手里有事干，心里就不烦。且在互联网经济时代，有流量就有市场，就会创造商业机会。

航空业解除“手机禁令”，会带来飞机通信设备的升级改造，以此所派生出的一系列服务项目将成为新的经济增长点。民航局统计数字显示，2017年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次，中国人均航线时间约为2.5小时。这意味着，每年国人大约有超过10亿小时在飞机上，如果把这些时间利用起来，将产生巨大的商业价值。有机构预测，2020年拥有WiFi服务的飞机将覆盖全球并催生约1300亿美元的新市场，惠及航空公司、硬件设备供应商、内容提供商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。