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我看中国式的长假

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
    今年的国庆双节长假,又见处处人山人海,又现车堵路堵机场堵,公路高速全程全线二十四小时免费通行,依然是大堵无商量。于是有人大放阙词:长假,高速路免费是个愚蠢的决定。
    我们不禁呵斥:说这话的人倒是最蠢的,最错误的。难道取消免费车行就流畅了?加倍收费就是聪明加精明了?
    实话说,近十几年来,我国公路交通拥堵是常态,尤其以大节日长假期为甚。从2001年第一个五一长假,即堵象频发,接下来一年甚是一年。那一年是我平生第一次,也是唯一一次我们陪伴着八十岁的老父母游桂林。我是永州人,故乡紧邻桂北,桂林就在家门口,参加工作二十多年,第一次偕夫人带着十来岁的女儿陪父母去国际旅游城市玩耍,非常开心。因是旅游旺季中的长假,确切地说是旅游区及其服务业的黄金周,各地游客如潮,路上车满为患 ,且堵且行,一切突然放慢了节奏。宾馆价格翻倍,当时少信用卡,也不像现在微信支付,三间房,每间也就七八平方,平常三间房九百元以内可以了事,现在却要三千元,总之什么都涨价,囊中告急,第二天不敢住,只好住到普通招待所,省下钱来让夫人与女儿陪着老父母去“山水甲桂林”的阳朔(我曾经在上个世纪八十年代去过)。游完阳朔,回程路上跟着旅游团赶车,挤啊,挤得身体走样面目变型,两个老人根本走不动,夫人又是老又是小的掺扶照应,又急又累又担心,总之有说不出什么滋味,真正有了“出门事事难”的体会。
    以后私家车盛行,公路上反而更加堵。有好事者、百姓开始吐槽发话:这么堵的路,还什么高速路,还收费。国家相关部门权衡再三,最终决定节假日、高速不收费,全民欢呼。须知并不是不收费就堵,收费也照样堵,现在百姓生活好了,人人讲面子,丰富生活方式,也是中国式孝顺之一。清明、五一、国庆、中秋、春节等都是中国重大节日,其中清明祭祖和春节团圆更是国人不可敷衍的节日活动之一。如果没有高速路,老百姓像骑蜗牛一样,也要回家,那就不是堵一天的事情了,两三天都有可能,至于有些人在路上过年、事后奔丧已非新闻。如今虽堵,终究比十年前快捷,归功于改革开放,归功于社会发展时代进步。
    放长假,是为了满足内需,拉动消费,搞活旅游产业,还为了增加GDP。现在伟人对旅游提出:常回家看看,成为社会福利,百姓福音。人的生老病死不以人的意志为改变,新的假期,又注入新的内涵,注重亲情。古中国以孝治国,官员父母离世,可丁忧三年,就是在外做官,忠君事国,等闲回家不易,须父母身故方可回家守坟堂三年,视为追补孝义。此为旧制。现今无君,一切皆为人道新政,传统节日和工休假彰显以人为本,官民同仁。当然放长假,不一定长途奔波,政府关心大家,提倡多陪陪家人,在家里休息,陪伴家人也是个好安排。
    望有牢骚的人想一想,中国有几个北京、杭州、桂林?大凡出游者无不首选著名大景区?每个景点每次容纳一千万人,你想一想,每一个中国人去走一走,要多少个长假啊。民生改善,每一国人都有出游权利和机会,那么如何统筹兼顾做好服务,则是从国务院到各地政府要做并要做好的责任。
    据说今年国庆双节有七亿人次出行。举国流动的背后,说明了国家繁荣民众趋富,国泰民乐的盛世光景,求之不得,来之不易。同胞们庆国庆过中秋共游乐,善莫大焉,无可厚非。我认为不仅高速免费,高铁、飞机、轮船优价跟进,每个景点低价或免费开放。祖国山河壮丽,应该全民共享,公路姓公,应逐步向公民还权让利,直至除了交通路口和特别管制,应全线绿灯,最后高速撤岗走人,转业到服务区,这样高速才会通畅,至少不会太堵。同时能否完善休假制度,错峰安排日程,加大对上班族的优厚,尽可能体现特色社会主义大优越。否则,高速平时只顾收费数钱,长假时车辆爆发性集中通行时难免报复性大堵车,何时是尽头,谁也说不清。

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