近日，滴滴出行APP发布《滴滴顺风车试运营方案》，称将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。方案提到试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。
恶性事件曾一度将顺风车推上舆论的风口浪尖。去年8月，轰动全国的浙江乐清“滴滴顺风车司机杀人案”发生后，滴滴宣布，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。如今，顺风车重整旗鼓再进发，在制度层面做了不少调整和完善，有助于保护乘车人安全，营造良好营运环境。
唯独限制女性夜间乘车的条款，在舆论场引发一番唇枪舌战。支持者认为，滴滴是出于女性的安全考虑，虽然不方便，但可以接受。反对者则称，女性正当权益受到侵犯。毋庸讳言，女性较男性在自我保护方面有先天弱势，易受到侵犯，增加一些适当的保护条款，初衷是好的。例如在地铁中设女性专用车厢，虽然常被人诟病为“鸡肋”之作，但却反映出社会和企业一直致力于妇女权益保护的探索与尝试。
反观滴滴顺风车新规，晚上八点以后，女性不能单独乘车，虽然将安全问题考虑其中，但难免有“一刀切”“简单粗暴”之嫌。随着社会的发展，城市对于夜生活、夜间乘车的需求量越来越大。晚八点被称为“黄金时间”，人们不再窝在家里“刷剧”，而是三五好友聚会喝酒，图书馆里感悟人生，健身房中挥汗如雨……在这样的背景下，打通“最后一公里”的顺风车怎能缺位？公共服务不能丢了便民的初心。再者，限制夜间乘车就能阻止罪案发生吗？暴徒可不是“正常人”，见财起意、见色起意可能只在一念之间。
作为企业，有权在法律许可范围内订立乘车规定。我们也能在顺风车“重生”的新规中，感受到企业的良心和努力，但治标不治本的“一刀切”要不得。订立运营方案，还是应该多考虑一下可操作性和存在的意义，应该多听一听公众的意见和心声。
顺风车要兼具安全与便民的功效，还有很长的路要走。在人人皆可为司机的时代，标本兼治才能斩断罪恶的根茎。这不仅需要企业发力，加强源头管控，严把行业准入，也需要乘客的配合，提高防范意识，以及社会的助力，提升整体道德水平。社会治理没有局外人，多方合力，才能令顺风车行稳致远。
帖子附图:
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发表于 2019-11-11 11:34:37
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