让物流快递服务成为有轨高速列车
3月8日，国家商业部长陈德铭先生在两会上说到自己亲历的尴尬事：一次在网上购物，由于未能及时收到，即去北京一家负责该项业务的投递公司查询，该公司竟回应说，政府部门不送！此前部长还说到，今年元旦那一天，为外孙女快寄一份礼物，未料5号时，外孙女还未收到那份惊喜。尽管有人立即解释这是意外的个例并表示遗憾，终究难以掩饰消费者多有微词的事实。无可讳者，去年7月，微言网向广东省委主要领导反映一民生问题，将材料托付给德邦快递公司。第二天，该公司在广州的网点传回消息：省委大院传达室不收民间快递公司所送的物件。过了一天他们再去，仍然被拒收。信件原封不动退回深圳后，改从邮局的快递发出，省委传达室才收下。
要么是快递公司对政府部门拒送，要么是政府部门对快递公司送上门的信件拒收，要么是快递徒有“快”字，任凭再近也改变不了“遥远”，光阴难老不愁没有“明天”，无端浪费了“外孙女”美好的期盼。能否可以说，快递公司对政府部门的不敬，而政府部门对民间快递的不屑？还有消费者对误时误事的无奈！
为适应社会经济的高速发展和民众快节奏生活需求，商业物流，快递业务应运而生蓬勃发展。据有关资料数据显示，目前国内各类资本性质的物流公司有千余家，快递公司达8000余家，成为国家老字号交通运输、邮政部门的补充力量和强劲竞争对手，服务于网购、电子商务业务的物流快递更是异军突起火爆非常，有统计数据表明，2012年的网上零售额已突破万亿元大关，充分展示了这一新生市场模式的强劲态势和广阔前景。
但是，由于专门法律法规的建立健全滞后，仅仅停留于如《快递市场管理办法》的指导性层面，难免出现自行其是、无序竞争、诚信缺失、侵权夺利等市场混乱现象。上述商务部长和微言网遇到的只是令人不满意不愉快而已，无数消费者遭遇的不幸才真正令人气愤和痛心。媒体不时曝出的暴力分拣、价格欺诈、假冒伪劣等案例，使善良的顾客惨受经济损失平添怨恨，有的自认倒霉对快递敬而远之，有点深陷维权漩涡悔不当初，这些负面现象无疑使民众心生质疑，让物流快递业蒙上一层阴影。
物流快递是市场行为，必定与服务和被服务的关系而存在，要在确保服务质量的前提下才会成长。为此，期待国家立法，强制规范、约束物流快递业务过程每一个环节，包括准入资质、经营范围、全员素质、服务质量、监管办法、法律责任均应有明确的界定和要求。让物流快递成为有轨高速列车，为社会主义市场，经济增添生机活力，为被服务的广大百姓送去温暖和满意。
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发表于 2013-3-13 08:22:47
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发表于 2013-3-13 09:38:12