广州鼓励网约车去机场、火车站接单

近日，一则《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》引发热议。该《通知》于1月29日由上海市道路运输管理局下发，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”。目前，在多个手机打车软件上，浦东机场相关区域均已无法发布召车信息。

网约车司机乔师傅告诉记者，近期正值春运，去往机场、火车站的乘客明显增多。“之前，在浦东机场停车场是可以接单的，平台会自动为我们排队接单，但现在平台限制，只能在周围接单。”网约车司机杨师傅也表示，自己都已明确知晓“这几天开始浦东机场不能接单”一事。

走访中，乘客与网约车司机均向记者表示，网约车相较于巡游出租车“便宜挺多”，对于远距离乘客而言，在浦东机场叫车，网约车的确能省一些。为此，不少市民和网友提出疑问，不理解为何浦东机场“突然”禁止了网约车揽客运营，同时，在担心打车费用升高之余，也对浦东机场巡游出租车的服务品质表示了担忧。

上海道路运输局：

不鼓励网约车低价竞争

据上海市道路运输局客运处副处长吴学程介绍，近日发布的《通知》并非新规，而是重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。“目前，浦东机场巡游出租车的运力供应是非常充足的，司机要等候五六个小时才能接到一单生意，乘客排队等待上车的时间基本在10到20分钟。像浦东机场这样的重大交通枢纽，最好以巡游出租车保障出行为主。那么根据近期交通保障的实际情况，我们再次对原有的规定进行了重申。”

吴学程还强调道，“ 《通知》是禁止网约车发布招车信息，但不禁止送客到机场、火车站。”

吴学程进一步解释，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散。“网约车因为是找一辆‘专属’的车， 司机和乘客相互等，大客流在一个狭窄区域里面进行积压的话，会有很大的安全隐患。”

被问及如何看待巡游出租车和网约车之间存在明显差价时，吴学程表示：“巡游出租车是要求严格按照计价器进行计费收费的，都是按照上海市的指导价来执行的。一旦发现驾驶员存在价格作弊等行为，欢迎市民及时举报，相关执法部门都会及时进行查处。 我们并不鼓励网约车的低价竞争。”

此外，对于上海虹桥机场为何没有禁止网约车运营一事，吴学程表示，虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。“基于各个枢纽场站各自的区位特点，我们会针对其客流特征做出不同的管理策略。虹桥枢纽因为有高铁等，客流高峰时期的旅客人数比较可观，对于巡游出租车来说，在短时间内保障消化还是有一些紧张的，因此我们是在虹桥枢纽进行‘试点’引入网约车。”

网友热议

对于浦东机场禁止网约车运营，有网友表示支持：

有网友表示反对：

有网友提出，之所以浦东机场存在网约车问题，是因为它没有设置网约车停车点。

广州白云机场、深圳宝安机场等设了专门网约车的候客点，有网友点名表扬。

广州鼓励网约车去机场、火车站接单乘客司机表示欢迎

2月1日，广州市人民政府新闻办公室召开2024年春节活动系列新闻发布会，鼓励网约车司机前往机场等枢纽站场接单。