2019年11月下旬,海航集团低价甩卖瑞信大楼,香港新鸿基公司联手澳洲投行麦格理集团斥资1亿英镑(约合人民币9.1亿元)买下。海航曾在2016年以12亿元买下,如今亏本以9亿元转手。经过这笔交易,海航彻底清空了所有英国地产项目。大甩卖继续,但海航已经越来越艰难,海航员工大面积出现工资不能及时发放的情况; 2019年12月,作为海航集团航空主业的“旗舰公司”,海航控股在半个月里连续申请贷款,合计80亿元。贷款用于偿还公司存量贷款以及海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出;
来源:企查查 2019年12月30日,海航集团发布了董事长陈峰2020年新年献词,献词中,陈峰坦陈,当年海航资金短缺的情况仍未解决,并存在工资迟发、缓发的现象。并称2020年是海航化解流动性风险的“决胜之年”。有员工称,实际上工资延迟发放是从2018年底开始的; 与此同时,陈峰计划2020年底海航负债率降到70%以下,总资产规模低于7000亿。也就是说,2020年海航还将出售处置3000亿规模的资产,总负债至少要下降2000亿。
股权清零,大戏落幕 2020年1月,新冠疫情爆发,海航取消了上千段航班,资金链吃紧的同时,海航集团后续处置资产的进度也受到影响,充满变数; 2020年1月16日,海航旅游集团有限公司被海南省第一中级人民法院列为被执行人,执行标的超2.76亿; 2020年1月21日,海航集团公告风险化解方案落定;2月底,海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”,开始着手处理海航的债务危机。至此,海航正式被接管; 2020年1月26日,海航集团公告确认了新一届党委成员,由王贞、包启发、刘璐、许惠才、李先华、李维艰、顾刚、鲁晓明、廖虹宇9人组成海航集团第二届党委班子,而身为海航集团创始人、董事长、原党委书记的陈峰则落选; 2020年2月20日上午,有海航高管确认,2月19日海南省政府的工作组确实与海航集团董事长陈峰、海航集团副董事长李先华等四人谈话,另外两人分别是海航集团负责金融业务的领导和负责航空业务的领导。“此前,有关部门认为过去一年,海航的自救已经失败。” 该名前高管透露,“航油欠款近百亿,无力更新航材,已经到了靠拆部分飞机的零部件补充航材的地步,肺炎疫情导致航班大面积取消。最近一段时间,受肺炎疫情冲击,海航有一天的收入只有4000万元。而在过去,海航旗下最小的西部航空,每天的收入也有5000万。” 2020年2月,海航陆续开始出现退票不退钱行为。海航退票者,领到的将是相应额度的、有使用条件和使用期限要求的代金券;
退机票不退款,国内第一家这样操作的航空公司 2020年4月14日晚上6点32分,在13海航债兑付前夜,海航忽然给投资者群发邮件,表明当晚8点召开13海航债持有人会议。并要求当晚7点之前,也就是半小时内投资者们完成登记。大量参会登记材料,均要求加盖公章。不少私募投资者在行政下班时间内,无法完成加盖公章,而无法参与投资者会议。 会上,海航表明要将这笔债延期一年兑付。并要求投资人当晚九点半前发送表决邮件,否则视为弃权。投资人对此一片痛斥,但无可奈何; 2020年9月15日,海航集团及其创始人陈峰被法院裁定:因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,被限制高消费。这也是海航集团自陷入债务困境以来,公司及法人代表首次遭遇“限高”处罚; 2021年1月29日,海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》,主要内容为:相关债权人因海航集团不能清偿到期债务,申请法院对海航集团实行破产重整。至此,海航宣布破产重整; 2021年3月,海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整; 2021年6月,海航集团员工集体举报董事长陈峰。海航员工列出了陈锋的多项“罪名”,包括: 暗箱操作私自兑付集资款。如,2018年至2020年期间,集团连续处置了3,000多亿元人民币固定资产化解内部流动性资金危机,但陈峰在不公开不公正的情况下,利用手中职权私自动用近百亿资金,优先给自己、亲朋好友以及部分嫡系集团高管购买的集资产品进行了本金及其利息的兑付; 2021年9月12日,海航集团旗下两家进入破产重整的上市公司(*ST海航、*ST基础)分别发布公告,确定辽宁方大集团实业有限公司为海航集团航空主业战略投资者,同时确定海南省发展控股有限公司为海航集团机场板块战略投资者。等投资完成,战略投资者会成为公司控股股东。这意味着,海航集团的破产重整工作已经接近尾声。而陈峰等当时仅是股权遭清零,尚未有其他处置; 2021年9月24日,据“海航集团”官方微信公众号消息:今接到海南公安机关通知,海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪,被依法采取强制措施。海航集团及其成员企业运转稳定有序,破产重整工作依法顺利推进,生产经营不受任何影响。 |
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