​深圳将重点打造西丽、机场东两大枢纽

微言网编辑部

深圳将重点打造西丽、机场东两大枢纽

打造区域一体化通道型城市

日前，国家发展和改革委员会发布关于同意深圳市开展基础设施高质量发展试点的复函引发关注。交通基础设施是试点的一项重要内容。在推进交通基础设施高质量发展方面，深圳会有哪些新的举措？1月21日，深圳市开展全国基础设施高质量发展试点工作新闻发布会上，市交通运输局二级巡视员徐忠平介绍，深圳将重点推进枢纽站城一体化、海港和空港等高质量发展。

重点打造西丽、机场东两大枢纽

按照试点方案，深圳将着力打造“四型”城市，即基础设施高质量发展的枢纽经济示范城市、区域一体化通道型城市、可持续应对变化的韧性城市、数字化、网络化、智能化的创新型城市。交通方面，围绕提升枢纽国际国内资源配置能力，建设交通物流设施，打造枢纽站城一体发展的新模式，推动西丽综合交通枢纽工程等18个重大项目建设，实现交通引领城市发展。

徐忠平介绍，在枢纽站城一体化建设上，将重点打造西丽、机场东两大枢纽，推动站城一体、站城融合发展。西丽枢纽未来将建成全市规模最大的铁路枢纽，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深南铁路4条高铁，深惠、深莞两条城际，以及13、15、27、29号共4条城市轨道。

据了解，在建筑设计、空间设计、流线设计上，西丽枢纽更注重与城市功能紧密结合，激发带动周边片区融合发展。机场东枢纽作为深圳首个“空铁联运”的综合交通枢纽，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体，未来不仅可实现深茂铁路、深大城际、地铁1、12、20、26号线等多条轨道线路换乘，同时还将串联起机场南北片区，实现换乘、商业等空间共享，支撑新型空港城区发展。

加快机场改扩建，强化航班时刻和国际航权配置

在刚刚过去的2021年，面对疫情防控严峻形势，深圳机场的客货业务依然实现稳定发展，其中，旅客吞吐量3635.8万次，货运业务继续逆势增长，货邮吞吐量达到156.8万吨，实现历史性突破，全货机通航点历史性达到51个，为保障城市供应链、产业链安全稳定作出积极贡献。

徐忠平介绍，为推进高品质创新型国际航空枢纽建设，深圳将积极恢复并拓展国际航线，优化国内航线，加强航班时刻和国际航权配置，打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络；大力拓展洲际全货机航线，提升机场货运服务品质和管理水平。

此外，将加快深圳机场改扩建，提升设施保障能力，重点推进T1、T2航站楼、三跑道等重大项目建设；全力打造专业高效航空物流体系，加快建成全球首套航空箱CT安检系统，优化完善航空口岸营商环境；积极推进航空资源结构化改革试点，开展地基增强系统等航行新技术应用，深入实施尾流重新分类标准和点融合飞行程序，稳步提升高峰时刻容量标准。

加快盐田东作业区等港口基础设施扩容升级

在国际集装箱枢纽港建设上，深圳将重点从三方面入手。一是推动港口基础设施扩容升级，重点加快盐田东作业区、大铲湾二期、西部出海航道二期等工程建设，进一步提升深圳港服务大型集装箱船舶的能力。二是积极发展粤港澳大湾区组合港体系，推广“盐田-惠州”和“蛇口-顺德”组合港模式，进一步拓展组合港覆盖范围，带动大湾区港口群的整体竞争力提升。三是加快绿色智慧港口建设，促进港城和谐发展。继续推动港口岸电建设，提升船舶岸电使用率；加大清洁能源在港区内的使用，鼓励船舶和港作机械使用LNG、电能、氢能；对码头基础设施进行智慧化升级，通过自动闸口、无人驾驶拖车、智能理货、智能安防等系统建设，实现生产运营智能化、装卸工艺自动化。