——广深高速路上的劫杀道
广深高速公路路口东向深圳方向，车到深圳同乐关口，四车道变为三车道，左边改为货车道，居中改为小车道，右边改为客车道。车辆运行时，客车、小车势必都要从左边的超车道或中间的快车道改向，这样必然给车主造成不便，这是因为小车和大型车流量远远超过客车，要是依规行驶，免不了要发生大堵车；要是为急于赶路，大多车主将会难逃“违规”退财一劫。
笔者于7月17日上午10时在此路段现场作了一回统计，10分钟内，即有100余辆小车违规，加上货车、客车，违规超过300余辆！以此“理由”按每辆罚款200元计，广深高速公路积以时日岁月，想不发都成了难事！如果出于安全考虑只是为方便检查车上旅客，似乎大可不必，因为每分钟开过30多辆小车才有一台客车通过，何况关口检查站前有一停车坪，完全可以满足客车旅客下车检查需要，如果说货车要向左改道，在左边海关场接受检查，高速公路公司和政府有关部门为了方便市民完全可以另外设计和改造。其实，除举办大型运动会或有特别检查外，目前的关口基本上形同配像和虚设。
“高价低速高违规”，相信很多体验过高速公路的车主都有同感。使人大惑不解的是，高速公路实行的是世界上最贵的收费标准，甚至贵得超过油费，就广深高速而言，已开通13年，收费已超过300亿，将近初始投资的两倍，然而“修路为民”的期待变成了美丽的“憧憬”，少缴买路钱和不遭遇罚款的幸福遥遥无期，有人唯恐“现金奶牛”挤出的“奶”太少，只嫌“高速印钞机”的印钞速度太慢，只要看看路上林立的收费站点，看看“超科学”的道路设计，看看形同钓鱼罚款的做作，就不难理解有人在大声疾呼：庞大的过路费收入难抵投资商巨额债务，更不难理解为何有人称“抢钱”的高速公路宰你没商量。
要是你在广深高速同乐口与劫杀擦肩而过，那可真是值得祝贺的幸运！
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发表于 2011-7-20 23:10:36
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匿名
发表于 2012-5-2 11:24:25