允许特斯拉停在紫光阁外 发出哪些明确信号？

来碗泪流满面

▲图片来源：中国政府网

　　李克强总理今年的首场外事活动别开生面。

　　1月9日下午，李克强总理会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。双方进行了融洽的会谈，会谈进程中令人印象深刻的一次对话是，李克强问马斯克：“你对中国政府还有什么期待？”马斯克答：“我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例”。

　　会谈结束后，应马斯克邀请，李克强参观了紫光阁外三种型号的特斯拉电动车。

　　“电池安装在哪里，占车重多大比例，能否进一步降低？汽车软件是否自主研发，与制造工厂可以在线连接吗？”李克强与马斯克之间的交流，很像工程师之间的业务讨论。

　　当发现其中一款汽车车门自动打开占用空间较大时，李克强还提出了建议：“这一设计需要根据中国停车位大小进一步改进。中国市场虽然巨大，但中国城市的土地有限，车位空间普遍紧凑。”

　　这样的场景并不多见。紫光阁是重要的国事活动场所，是国家权力的象征性符号之一，在人们的印象中，这里发生的一切都是庄严的。

　　特斯拉电动车就是一款市场产品，还是美方独资生产的市场产品，它可以在任何地方驰骋，但通常抵达不了中国重要的外事活动场所。

　　能让特斯拉停在紫光阁外，可以理解为马斯克有品牌营销手段。

　　但更重要的是允许特斯拉停在紫光阁外——这发出了比品牌营销丰富得多的信号。

　　一，国事活动中的细节都有哪些含义？

　　在重要政治场合、国事活动场合出现品牌形象很常见，但通常推广的都是本国商品品牌。

　　比如派克。美国总统签署重要文件都用派克，如果签署的是自己心仪的政策文件，有时候还会随手把派克笔送给周围的人。

　　冷战期间签署《核不扩散条约》这种重要的国际公约时，更是非用派克不可。这时候一支笔就附加了两种制度、两种产品制造相互比较的意义了。

　　茅台酒长期是中国国事活动的常客。这其中包含了请对方尊重我们的基因和思维方式的义。

　　早期国事活动中，传统中国制造产品的身影比较多，这是强调中国文化的独到之处。近年来，又增加了高铁模型等身影，代表了中国制造水平的进步。

　　领导人都愿意当国家推销员。在这方面，中国做得很出色。

　　但有时候也会有外国背景出现在重大国事活动的镜头中。这时候通常是出于传达政策意图的需要。

　　人们耳熟能详的镜头是斯诺1970年登上天安门城楼与毛泽东亲切交谈。两人交谈的照片醒目地刊登在人民日报头版。

　　很久以后美国才反应过来，这张照片蕴含着中国愿意与美国交往的含义。

　　基辛格后来在回忆录中说；“他们传递过来的信息如此转弯抹角，以致我们这些粗心大意的西方人完全不了解其中真意”。

　　另一个著名的镜头是1979年邓小平在美国德州戴上牛仔帽看马术表演，这一举动赢得全场欢呼。

　　傅高义后来总结说，这一镜头“对中国人和美国人都有触动，它标志着中美普通人开始相互了解。”

　　斯诺曾说：“凡是中国领导人公开做的事都是有目的的。”按照这样的外交传统推理，特斯拉停在紫光阁外并得到中国总理的点评，就好解读了。

　　二，预示外商独资也可获准国民待遇

　　允许特斯拉停在紫光阁外并出现在媒体镜头里，这种待遇在中国外事活动里，通常只有传统工艺品、“红色基因”商品和新型国产制造商品才能享受。

　　让外商独资产品获得与上述几类国内产品一样的待遇，发出的最明确信号就是，外商独资也可获准国民待遇。

　　去年8月，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》，要求从减少外资准入限制、财税支持政策、完善国家级开发区综合投资环境、便利人才出入境以及优化营商环境五个方面提出了相关措施。

　　11月初首届中国国际进口博览会（CIIE）以后，中国再次加大了进口开放力度。

▲中国国际进口博览会。 图/新京报网

　　去年12月提请十三届全国人大常委会第七次会议审议的外商投资法草案，最大的亮点之一就是保障内外资企业平等待遇。

　　李克强曾表示，扩大对外开放，不仅要说，更要做。政策、法律层面的升级是实实在在的做，让特斯拉这样纯粹的外来基因产品在国事活动场所亮相，也是实实在在的做，而且有更直观的传播效应。

　　结合中美贸易谈判的背景，特斯拉亮相紫光阁外，还是一种强烈的立场表述：中国不打算靠贸易壁垒获益。

　　三，优化营商环境需要特斯拉的鲇鱼效应

　　特斯拉获得这么高的待遇，难免有人会问：国产新能源车会不会被挤压？

　　决策层要传达的意思很清晰：对外，不打算靠贸易壁垒获益，对内也一样，国产新能源车行业发展，不能靠人扶着走。池子里必须放鲇鱼。

　　特斯拉就是这样的鲇鱼。生产线组装靠模块搭建，汽车制造生产线这么麻烦的事，大约一年就能装一条大的；汽车设计理念也颇为先进。国产车行业有许多可以学习借鉴的地方。

　　当然特斯拉也时不时出一些事故，在华尔街也评价各异。但这正是国产车的机会。而且，华尔街用股票指数作大棒虽然毁了不止一家伟大的公司，但够不着中国新能源车行业。即使一时竞争不过，在下游也有许多新机会。

　　短期看特斯拉得利多，长远看国产行业和上海获利多。只是获利的算法不同。

　　允许特斯拉停在紫光阁外，最大的看点不是特斯拉被推广了，而是中国扩大对外开放的态度、对外资平等相待的政策取向被推广了。

　　这也是这场别开生面的外事活动传递出来的主要信息。