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交通梗阻不应是深圳特色

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发表于 2018-11-24 11:31:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
     从南海大道往蛇口方向,特别是在与北环大道交叉后到深南大道之间,两公里不到的路程,每天上下班时间习惯性梗阻。短短两公里不到,一堵多在半个钟头以上,这种风景司空见惯。
     我相信,市政府、交警、城管、交通的领导都在这里堵过,有时候即使是消防车、救护车和执行任务的警车都会被叫停,为什么不想办法去处理?
    在这个区间有一条小小的绿化带隔开同向的车道,这条绿化带在整个深圳不是名胜古迹,更不是市标,生态中并不起到大作用,且主路旁边已经有了绿化。为大交通计,这一点绿化完全可以删除,以多开一个通道,有利于道路交通压力缓解,就是这么个些微小事,无关行政大智慧,也无需银两大投入,为什么我们的交通部门没发现处理。这么一点短短的路,堵得人那真叫一个慌,常言道天无绝人之路,难道大都市竟然让市民兴叹蜀道难?
     这完全是一个很好处理的事情,我们的相关部门长期不予处理,似乎说不过去。滨海大道大拥堵,特别是鹿丹村段处,堵了这么多年,马兴瑞同志在深圳做主要领导时,以马上办的精神迅速地建设地下通道,并在路上设计效率更高的通行方式。谁主管,谁负责。如今这“最后两公里”,我们的城管、交通领导在这方面却不想办法来处理,显然缺乏责任和主动。虽说是一点小事,做好了,却能让市民迎来了交通大畅通。否则,两公里路不到,却堵半个小时,这是一个什么概念,是深圳特色的快节奏吗?
    我们希望通过这篇文章以后,全市的交通领导把这种小瓶颈解决好,同时我们希望市领导看到这篇文章后,批转相关部门在全市来个交通大整顿、大改观,为市民出行迎来大畅通而努力,至少不亚于农村的村村通家家乐。


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拥堵处的小绿化带

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