车载便利店别走“先乱后治”老路

张玲

　在车载便利店出现后，一些乘客担心，“运营中的机动车体积越小，安全隐患相对越大，司机会不会因为推销商品而分心，影响交通安全呢？”有乘客直言，这些新装备的主要目的都是销售，司机不可避免地分散注意力，有的要推销，有的要看管车上的货品，为运营安全埋下隐患。（5月20日《北京青年报》）
　　任何创新都是一把双刃剑，关键是扬长避短、逐步完善。最新出现的车载便利店、按摩椅亦是如此。首先，它们作为一种全新的出租车增值服务，既丰富了乘车体验，拓展了服务内容，也确实方便了乘客，满足了乘客的一些客观需要，同时当然也是给出租车公司和司机带来了增收新途径，可谓各取所需、一举两得。
　　可是人们也担心出租车司机当了“店主”以后会热衷“带货”，尤其是在开车过程中不可避免地要频繁向乘客推销这种“新奇特”商品服务或回复他们的咨询，以及与好奇的乘客“愉快的交流”，这样会分散司机的注意力，从而导致“分心驾驶”，形成各种交通安全风险。显而易见，无论是对于营运方还是乘坐者，因几项“创新服务”而造成安全事故都是得不偿失、本末倒置，毕竟安全往返才是出行服务的初心和宗旨。
　　但是对这种新近出现的司机有利好、乘客有需求的创新型服务，也不能因为出现一些争议和质疑的声音，或是害怕出现不可预知的售后争端和安全风险而将其紧急叫停，甚至一棍子全部打死。一方面还是要实事求是，用事实说话。从其实际运作来看，有的第三方平台开设此项服务已经两年多，并未发生过因司机“带货”而引发交通事故的案例，可见其安全性还是有一定保障的。
　　另一方面应当看到没有什么事物天生就是完美的。对各种创新还是要给予一些宽容，保持必要的耐心。尤其是在其初创期，应允许其有一定的试错纠错过程，只有发现问题才能解决问题嘛！对出租车“带货”、司机兼职搞“副业”，只要其未造成突出的交通安全隐患，甚至因此导致交通事故和售后纠纷不断，严重扰乱交通安全与营运市场秩序，就完全没必要过分忧虑和苛责，可以让市场这只“无形的手”逐步对其加以规范、调整以及改进完善。相信其中不能满足市场需求、不适应营运行业安全运行及发展需要的服务和产品，必然会在竞争中很快就被淘汰。
　　当然，对于“车载便利店”这种新业态、新事物，目前来看虽说各地各方对其褒贬不一，且尚无统一的监管政策，但是监管部门也不能视而不见或无动于衷。对有关它们的各种争议担忧和问题苗头，作为监管部门应当保持高度关注并积极展开针对性调研，视情适时出台科学、合理的监管制度和调控措施，及时防范化解各种可能存在的风险，明确权责利划分和纠纷处置机制，确保这种创新事物在安全、有序、可控的轨道内运行。别再重蹈共享单车等创新事物“先乱后治”的老路。