“巴铁试验线”拆除，打了谁的脸

何琴

6月21日，河北秦皇岛市北戴河区官方表示，月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。巴铁将被挪移至一个停车场内，等待下一步处理。（6月22日每日经济新闻）

轰轰烈烈地来，灰头土脸地走——被称为“治堵神器”的巴铁果真是不带走一丝云彩。“巴铁”概念曾被美国《时代周刊》评选为2010年全球50大发明之一。2016年5月19日，在第十九届中国北京科技产业博览会上惊艳亮相；同年8月，“巴铁1号”在秦皇岛北戴河区风光首秀。随后，一片质疑声中，巴铁项目逐渐沦为当地的拍照景点。

更令人瞠目的是来自新华社的调查：巴铁项目的主要负责公司为华赢凯来，其主要业务为网络金融P2P理财。巴铁项目火了后，该公司销售捆绑了巴铁项目的投资理财产品，并借此集资40多亿。今年5月20日，华赢凯来首次发布兑付方案，竟只兑付1%，而且还有以房产兑付的方案。至此，巴铁项目被网友以“骗人又骗钱”而口诛笔伐。

天马行空的创意还是石破天惊的黑科技？当年巴铁项目出台，就曾引发诸多质疑。比如遇到高架等复杂路况怎么办、车肚子下变道很危险怎么解决……这些现实的问题和理论化的创意显然形成了严峻的对垒。不过，当地方政府为这个看起来很美的大项目争得面红耳赤的时候，才发现这根本不是交通或科技议题，而是不折不扣的融资牌局，于是“大写的尴尬”就摆在脸上。这恐怕恰恰是地方部门“不再续约”而拆毁轨道的最真实动因。

巴铁项目从上马到折戟，两个问题叫人如鲠在喉：第一，当初兴冲冲上马，研究论证过没有？专业而严谨的职能部门，竟然被理财公司忽悠，基本的科学素养和底线的求证精神哪里去了？换个更尖锐的问法：一众地方部门的审核，竟然赶不上不专业的媒体监督的眼睛？第二，巴铁融资失败，地方“大项目”的事实无疑给理财公司坐了台，那么，今日东窗事发，就像明星代言要承担连带责任一样，地方部门要不要为投资客的损失买单？

城市的交通发展或项目建设，往往是大手笔、大作为，巴铁的帽子之所以光鲜亮丽，恰在于号准了少数地方急功近利又疏于科学的心。“砖家”坐台、部门唱戏，巴铁闹剧轰动全球。如今遮羞布撕去，打脸的主角要不要出来说两句？