假如领导没看到“侯少刚们”的公开信

来碗泪流满面

近日，“大货车车主给河北省委王东峰书记的一封公开信”在网络流传，写信人西安老侯大件吊装运输有限公司负责人侯少刚反映：河北省超限运输通行证很难办，货物从保定运至西安，沿线的河南等最多一两天就完成2次审批，而河北到第17天仍未审批通过。（7月28日澎湃新闻）

据媒体披露，27日，河北省委书记、省人大常委会主任王东峰看到来信后，连夜当即作出批示，要求省交通运输厅主要负责同志立即处理此事。王东峰还提到，要举一反三，认真反思为什么会发生这样的事情？要坚决彻查。

超限运输证的办理，并非是一个多么棘手的事项。正如侯少刚在公开信中所反映的，河南等省份最多一两天就完成了2次审批。而同样的通行证，在四川、甘肃、宁夏等省份，每年办证近千个。为什么偏偏到河北就“卡壳”了？

有关部门工作人员称：“河北省此前几乎没有办理过100吨以上的超限证，这次是老革命遇见新问题了。”当地超限运输证难办，看似是因“省情”不一所产生的矛盾。但一方面，这并非刚出现的新问题，另一方面，其他地方也早有实践经验。换言之，河北想要解决超限运输证审批问题并不难。

病根恐怕在于，即便职能部门不负责任，申办方往往也无可奈何。当然，不能说正常的维权通道是完全堵塞的，但至少，一定有那么一道“高墙”，让申办方望而却步。没有压力，便无动力。职能部门哪会在意“侯少刚们”的不满，哪来主动理顺审批机制的动力？

在目前的权力运行生态下，比起普罗大众的不满，领导们的震怒，无疑更能触及公职人员的“利益与灵魂”。这也是为什么，如侯少刚一样，不少企业家都试图诉诸领导权威来解决问题。类似的情节，在其他民生领域更是屡屡上演。

写信人侯少刚目前已拿到超限运输证，但这并不值得高兴。侯少刚获得满意的结果，并不代表其他申办人也能如此顺利，当地超限运输证的审批机制问题仍有待理顺。更为关键的是，在其他领域若遇到类似问题，老百姓该怎么办？还给领导们写信吗？而如果领导们没看到信，又怎么办？

权为民所授。手握权力者，当对人民负责。确保这一点，那些没被领导关注到的“侯少刚们”，才不至于无所依靠。