|
车模去留 应有讲究
1月9日,上海车展主办方相关负责人向中国经济网记者证实,2015年上海国际车展将一律取消车模展示。也有说只是新打算,现征求各方意见,尚未最后确定车模缺席。消息一出,业内外为之热议。有人为车市清纯而欣喜,有人为车模不再而若有所失,也有人同情车模,为她们下岗而担忧。
汽车于1886年由德国人发明后,百多年来专业技术智慧在汽车的更新换代中得到充分体现,在产销和使用的过程也不断融入了人性化理念和美学元素,“香车美女”似乎成了最黄金的组合,美女车模便成了车展会上夺目的角色。人车同台亮相,是为了商业目的。展示宣传推介汽车产品,车模再美,也只是作为绿叶配“车”的红花。然而,车模往往穿着或朦胧隐约,或通透暴露,加上造型弄姿,用调动、激发观众想像力的表情和肢体语言博取眼球,争奇斗艳争镜头抢风头,弄得花不胜叶,“主”不如“宾”。为此国际社会不乏微词。对外开放后,我们也引进了车展配车模的做法,其初衷无非是展示汽车科技成果,宣传时尚创新绿色环保概念,鼓励社会积极消费,引导汽车发展潮流。未想中国车模们在雇主要求下更注重特“色”,穿着省料,皮笑暧昧,着意夸张身上某些部位,使车展无不火爆,惹得伪车迷们一心对着车模360度狂拍乱照。车展人气一年胜似一年,2013年上海车展参观人数超过80万人/次,为当年世界第一,幸亏未发生踩踏事故。
车展主办者于今年开始取消车模,也许缘于车模已异变为“肉模”有伤风化,也许担心可能出现踩踏惨案人命可畏,也许终于有了文明价值的觉悟,也许有了回归车展本义的追求。
其实,与曾经的“挂历上市日,美女受冻时”相比,车模更有人们看得见的艰辛和屈辱。难得几回的车展,为了生计,必得烈日下被晒,寒风中受冻,超长时间表演,还得承受种种非议,有谁怜香惜玉、为她们诉求尊严?告别车模角色还车展健康纯洁文化,这也是一种“深化改革”,应包括在事物原基础上改进完善提高,并非否认一切打倒一切消灭一切。过犹不及和矫枉过正皆非目的。车展本身就是为了传达信息推销产品拓展市场,需要人讲解答问释疑。该让原有的车模薄施粉黛,穿着得体,形象端庄,凭健康的青春魅力,凭熟悉的工作平台,全面的专业素质,自有营销的优势。这样,既可免遭失业,又获尊严,不再天寒怨衣单,像男权同胞一样生活。旧社会里走出了无数革命家,旧京剧照样演现代戏,为什么不能让“旧”车模体面地转换角色呢? |
|