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虎啸山林
深夜，从海南飞回深圳。手机电量只剩5%，叫个网约车怕关机联系不上司机。另一部手机登录还要重新注册，折腾不起。想着算了，坐机场出租车吧——顺便看看，深圳机场的士的服务态度，到底有没有改善？
结果，服务态度没怎么体会到，“价格大刀”倒是结结实实地挨了一刀。
刚朝出租车方向走去，有几辆出租车乱停在路边，向我招手。旁边有人嘀咕：“那是黑车，坐我的吧。”我说：“黑车我也认了，正好试试。”
上车后我直接告诉司机：“有人说你是黑车。”司机连忙否认：“深圳还有黑车？绝对正规！”我一看打表器显示28元，我说：你还没有重新打表。该司机说：晚上起步价就是28元。平时从机场到家，打表从不超过40元，这一趟跑下来68元。
多出的28元，到底去了哪里？
司机解释得理直气壮：“夜间起步价加3元，还有15元是机场候客附加费，即晚上12点到早上6点加15元，节假日白天也有额外收费，连高铁站也要加5元。”
路上，司机突然来了一句：“是网约车嫌你太近了不搭你吧？”
这句话听着刺耳，但细想更扎心——他分明是在说：出租车这么贵，你为什么不坐网约车？连司机自己都知道，自己的定价离谱到把乘客往外推。可问题是，我倒是想坐网约车，手机没电了，坐不了啊！这不就是趁你病、要你命吗？
听完这一串，我又气又疑。事后，我向交通管理局投诉，希望得到一个说法。结果出租车公司回电，语气平静而确定：“这符合深圳的相关政策。”
符合政策？好一个符合政策！
我赶紧去查了深圳市发改委的相关规定——果然，白纸黑字，合法合规：《深圳市巡游出租汽车运价调整方案》于2021年8月20日起执行，其中明确规定：夜间附加费按起步价和里程价加收30%；重点区域特殊时段附加费，每日23:30至次日6:00从深圳机场出发的，每运次加收15元，从深圳北站出发的加收5元；春节附加费每运次加收10元；返空费调整为20-35公里部分加收30%、35公里及以上部分加收60%，且全天收取。
层层叠加，这哪里是便民服务，分明是设卡收费。便民服务？不，这分明是“雁过拔毛”。
可合法的，就一定合理吗？
我不明白，我想很多深圳市民也不明白：晚上起步价才加了3元，凭什么还要额外加15元？超过多少公里再加钱，已经是正常计费规则，这15元到底“特”在哪里？
深圳不是一直以改革创新、先行先试自居吗？当年广州想收外地车辆进城费，微言网曾发文公开批评，现在外来车进广州再没有设卡收费。深圳当时也没有跟风，还赢得一片叫好。可现在呢？深圳不仅没守住底线，反而在出租车收费上比谁都积极，比谁都“创新”——创新的是收费名目，创新的是盘剥老百姓的方式。
有人说出租车公司负担重，司机待遇差，不加价活不下去。那好，我问一句：负担重，为什么不从管理公司身上动刀？根据《深圳经济特区出租汽车管理条例》，车辆经营权实行无偿、有期限使用制度，有效期为不超过五年，且禁止将车辆经营权转让、出租或者委托他人经营。可现实是，那些层层转包、坐收“份子钱”的管理公司，凭什么旱涝保收？凭什么把成本全部转嫁给乘客？减掉管理公司的暴利，少收点份子钱，司机的收入自然上去了，乘客的负担自然下来了。这才是正路。
可现在呢？政府不出手管公司，反而批准一堆附加费，让市民和游客为整个行业的低效和腐败埋单。这叫改革？这叫懒政！
更要命的是，这种收费模式一旦开了头，全国都会跟风。深圳作为特区，本应是改革的标杆，不是涨价的标杆。你今天在机场加15元，明天高铁站加5元，后天景区再加10元，大后天网约车会不会也学你，在老百姓身上打主意？
别忘了，现在网约车随叫随到，明码标价，服务透明。连出租车司机自己都说“网约车嫌你太近不搭你吧”，意思再明白不过：网约车便宜，你应该去坐网约车。可传统出租车如果继续靠“夜间加码、机场吸血”的方式饮鸩止渴，不仅改善不了服务，只会把更多乘客推向网约车的怀抱。到那时候，机场候车区一排排空车，别怪市民用脚投票。
深圳特区，请不要忘记你的初心。改革不是改革老百姓的钱包，特区更不该是收费的“特区”。
改善市民出行，请从减少关卡、规范收费做起。改善司机待遇，请从减免份子钱、压缩管理公司利润入手。而不是在计价器上搞“创新”，在老百姓的钱袋子上打主意。
否则，深圳就别怪市民用脚投票——让机场的候车区，只剩下一排排空车在那里等风来。
对了，出租车公司回电提醒我了：这一切，都“符合深圳的相关政策”。
这句话，比那68元的车费，更让人心寒。
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发表于 2026-4-15 17:57:10
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