立体车库市场或迎“新机遇”林肯电梯攻克智能技术难题

金影雨芬飞

　　小区开盘，看中后买了新房子，不用为昂贵的停车位发愁，这笔费用甚至有可能减免；
　　
　　周末开车去商场购物，再也不用焦头烂额找车位，只需轻轻刷卡开启轻松停、取车生活；
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　　上述这样的生活情景离我们并不遥远，乃至马上就要实现。这正是立体停车库在经历最新智能技术升级后所达到的效果。日前了解到，作为多年来一直引领电梯行业的先锋品牌“林肯电梯”目前已经攻克立体车库市场所面临的相关难题，推出了多种类型立体停车设备。了解后业内人士称，新模式、新产品的出现，使得立体车库市场或将再次迎来“新机遇”。
　　

　　
　　立体车库市场“叫好不叫座”  林肯尝试改变局面
　　
　　事实上，近年来不少城市街头或居民小区已经陆续出现了立体停车场或车库，这也是由于随着私家车的普及，停车难已经成为中国车主们的共同“痛点”，同时伴随着城镇化进程的加快，人群流动增加，城市公共基础建设用地资源紧张等所产生的需求。遗憾的是，立体车库的尝试却遭遇了“叫好不叫座”的局面。
　　

　　
　　相关交通研究人士透露，这种尴尬取决于多种因素，首先市面上很多立体车库设备并不达标，占地面积大，而且操作不灵活，在智能化的今天让人们觉得并不方便；更为重要的是，停车设备制造企业只负责生产，后续的管理太乱，影响使用体验，久而久之就废弃了。面对这样的尴尬，坚持创新的林肯电梯从技术、安全服务等多方面考虑，依托强大的技术、质量、资金、品牌优势，从客户需求出发，针对不同项目的具体情况，提供从单一的停车设备采购供应到后续运营管理多种合作模式，为客户提供合理有效的城市停车一站式解决方案。
　　
　　智能技术创新  林肯满足立体车库市场需求
　　
　　相关数据显示， 2017 年汽车保有量已突破两亿辆大关。相比汽车的增量，近年来我国每年实际建设的停车位远远落后于新增的停车缺口，假设到 2020 年，我国汽车保有量到 3 亿辆，按照 1：1.5 的国际通行标准配套停车位计算，则需要 4.5 亿个停车位，形势十分严峻。换言之， 如果到2020 年，机械停车位有千亿潜在硬件市场，未来有望 5-10 倍的增长。既要满足立体车库市场规模需求，又要以新产品来改变“叫好不叫座”的尴尬局面，这给立体车库设备生产研发带来不小的挑战。

　　“坚持人的安全、车的安全、时间的安全，是技术创新的原则。”面对挑战，林肯电梯负责人这样表示。为此，林肯电梯从研发到生产，对于品质的管理细化到每一个工序，从原料、半成品、成品都进行精密检测，确保林肯停车设备性能卓越，最终推出了 PCX垂直循环类停车库、PJS简易升降类停车库 、PSH升降横移类停车库、PCS垂直升降类停车库等多类型智能立体停车设备。
　　

　　
　　据介绍，林肯垂直循环类立体停车库占地小，容量大，而且机械性能稳定，安装操作更简便，电脑全自动控制。车位数量也是可以调整的，可以根据不同的实地环境、停车容量等方面增加，甚至停20辆汽车也可以实现。载车板宽度较宽，同时因有导流线做引导，新手司机也能轻松入库。而垂直升降类停车库借助林肯独特的升降机构，用户仅需输入进出车库的密码+车位号码或刷IC卡，升降动作将自动完成，一般以2车位一个层面，整个停车库最多可达25层，即停放50辆车。除此之外，林肯电梯还研发了升降横移和简易升降等多种类型的立体停车库，来配合不同停车地点、方案的需求。
　　

　　
　　立体车库市场或再迎“新机遇”  林肯电梯加速布局
　　
　　随着停车位缺口的供需矛盾加大，以及智能化时代人们对停车体验需求的变化，立体车库市场创新升级的趋势成为必然，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，重大交通基础设施建设中的技术运用非常重要，全国各地都有庞大的交通基础设施项目投入，智能化停车是其中最重要的方向之一。这样的背景之下，林肯电梯公司正在加速布局市场，在国家规定的前提下进行智能技术创新，目前已经逐步以系列产品满足市场需求。
　　

　　
　　据介绍，林肯公司的产品可以做到10车以下的停车设备90S内取出距离近地面最远的车，10-50车在180S内取出。而这恰恰是严格按照国家标准而设计研发。另外，国家有关规定对立体停车库的尺寸做了严格规定,一般较常用的是大型车D这档规格——长5000×宽1850×高1550，也是林肯公司立体车库的标准规格。
　　
　　业内专业人士认为，未来几年，智能立体停车场将逐渐从城市停车场投资建设的“备选项”转变为“必选项”，也会成为投资领域的下一个机遇“风口”。