空中放油：救人第一无可争议

张玲

　3月23日晚，东航从上海飞往纽约的MU587航班上，一名60岁的女性旅客突感不适，一度抽搐昏迷，情况十分危急。因飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组决定空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。飞机降落后，生病旅客立即被接走抢救，目前已安全抵达家中。
　　航班备降救人是满满正能量，救人第一的原则背后，是航空公司对于旅客生命健康的最大关注。要知道，让高空飞行的飞机紧急降落，可不只是踩一脚刹车那么简单的事。需要付出的人工、时间以及其他附加费用不说，仅仅空中放油30吨，就是不菲的燃料成本，而所有这些，都是需要航空公司自己承担的。
　　有点“沮丧”的是，因为相关知识欠缺，一些网友对这一事件的关注，似乎更多集中在空中放油，以及由此可能带来的污染问题上。面对貌似“好心没有好报”，东航公司并没有“气急败坏”，而是对空中放油这个专业操作，进行了知识普及，不仅澄清了公众的误解，也让大家都涨了知识。
　　为什么要空中放油？道理很简单，起飞时携带着飞行全程的油量，救人需要尽快降落，燃油没有消耗掉，超过标准着陆重量，自然无法安全降落。空中放油并不罕见，绝大多数机场附近都有专门的放油区，时不时能看到飞机尾部拖一条白色的线，排放像烟一样的气体，那就是空中放油。有些窄体飞机没有放油设备，只能通过空中盘旋来消耗燃油。
　　空中放油是确保飞行安全的无奈之举，每次空中放油都意味着成本增加，因为放油就是放钱，没哪个航空公司会无缘无故放油。至于污染，不能说完全没有，但是在3000米以上的高空放油，气温和气压都非常低，油一排出马上就雾化了，存在于大气层中间，即便洒落到地面，单位面积污染程度大大降低，也很难构成污染。
　　所谓隔行如隔山，公众对空中放油不够了解，是很正常的。对放油污染问题的关注，也是善意的关切，绝非刻意刁难或者恶意攻击。但是生命第一的原则，无论何时都不该有异议。因为谁也不知道，什么时候，也许我们自己或者亲人，就会成为这一原则的受益者。
　　在生命第一的原则下，不该有也不必有太多顾虑，就算事后可能遭遇质疑，耐心解释澄清一下，大多数人定能理解。在很多专业领域，或许还有不少公众误解，有待更多知识普及，但是救人第一无可争议。
　　燃油有价，生命无价。