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北京地铁最大编号线路年内或开建 主要布设CBD

2017-1-11 16:11| 发布者: 曾婷| 查看: 137| 评论: 0|来自: 新浪新闻

摘要:  1月10日,铁科院网发布了北京地铁28号线首次环评公告。28号线一旦开建,将成为北京地铁线网中编号最大的一条线路。由于线路走向主要布设在CBD区域内,这条新线因此又被称为CBD线。  对比此前相关部门披露的信息 ...

 1月10日,铁科院网发布了北京地铁28号线首次环评公告。28号线一旦开建,将成为北京地铁线网中编号最大的一条线路。由于线路走向主要布设在CBD区域内,这条新线因此又被称为CBD线。

  对比此前相关部门披露的信息,记者从此次环评公告中发现,CBD线走向及设站均出现了一定调整。根据计划,CBD线力争今年开工建设。

  全长6.5公里设8站

  由于是首次环评,28号线的诸多信息还没有过多披露,但大致走向已经浮现出来。

  公告显示,北京轨道交通28号线工程起自地铁东大桥站,沿朝阳门外大街、针织路敷设,经过CBD核心区,衔接百子湾附近的北京东站,之后向南转向东四环西侧绿化带,接入7号线大郊亭站。

  记者获悉,这一段规划线路全长约6.5公里,全部为地下线。按照目前的初步计划,28号线将设车站8座,也全部为地下站。工程设车辆基地1座,位于北京东站北侧用地内。

  此前,CBD线披露的走向为“Z”形,自北向南分别为东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城公馆站和九龙山站。不过按照最新环评公告内容,这条线将增加北京东站。“具体设站情况还未最终确定,但肯定会设北京东站。”相关规划设计人员披露。

  正考虑扩大运量

  按照此前的规划,CBD线的技术制式会区别于其它地铁线路,是北京城市轨道交通首次尝鲜APM线。然而,考虑到线路运量情况,28号线是否采用APM技术还尚未确定。

  APM线此前已经在首都机场T3航站楼国际区运行,便于旅客往返于综合办票、行李提取区域和国际候机区。不过,这条线路仅在航站楼内部使用,并不属于城市轨道交通系统。APM线也被称为自动捷运系统,采用橡胶车轮,依靠导向轨引导方向,在两条平行的平板轨道上运行,不设司机操作室。

  这种APM线在国内外都有尝试,美国、日本、新加坡等国家和地区的50多个城市已经采用,而广州珠江新城运营线也属于这种自动导轨系统线路。不过,APM线也存在运量较小的劣势。此前有过规划,CBD地区的这条APM线将设置为4辆编组,运量介于西郊线与普通地铁线之间。但相关规划人员披露,考虑到CBD地区客流量较大,也在考虑APM线以外的技术,以提高运输效率。

  预计2020年开通

  CBD区域堪称北京最堵的区域之一,每天早晚高峰都汇聚着大量车流。这一区域的地铁出行主要集中在1号线和10号线交会的国贸站,运营压力极大。

  串起CBD主要办公区的28号线,主要是为了解决CBD上班族的出行难题,缓解区域内交通拥堵。

  从目前的规划来看,CBD线将设多个换乘车站,换乘已开通和建设中的多条轨道交通线路。如在九龙山站换乘地铁7号线和14号线,在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线。

  相关规划人员透露,CBD线力争今年开工建设。虽然只有6.5公里,但因为穿行于北京最繁华城区,无论是前期协调还是后期施工,都具有较大的不确定性。根据计划,这条新线预计在2020年开通。


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